提起王貴明，隊員們都親切的稱(chēng)他爲“老大哥”，老王，今年50歲，現任東莞市保安服務總公司東保押運分公司四大隊大隊長(zhǎng)，對工作，那可真是沒得說，多年來，先後被公司評選爲“先進個 人”、“十佳個人”和“優秀駕駛員”。
九分公司三大隊主要執行東莞市市區和周邊(biān)個别郊區的押運任務，所屬隊員近百人，運營車組24個，運鈔(chāo)車24部，銀行網點47家，ATM加鈔(chāo)點位348個，上門收款服務37家， 服務銀行單位9家 ，主要服務銀行單位以外資銀行、獨資銀行、合資銀行居 多。
2010年王貴明被任命爲三大隊小隊長 ，全權接手三大隊全部日常管理工作。當時的三大隊已經初見規模，如何管理好這樣一支龐大的隊伍 ，成 爲當時十分棘手的問題 。公司的管理 制度不能違反 ，緊張的人員配比數量不能影響正常的押運任務等等 ，對於一名剛剛上任的小隊長來說 ，壓力實在不小。但是王貴明很快調整好狀态 ，将全部熱情投入到新的工作中去 。首先 ，他先理順瞭(le)隊内的業務安排，瞭(le)解銀行的固定押運業務和臨時調動任務的次數和頻率 ，保證能夠提前安排好 當日的運營業務。第二 ，瞭(le)解隊内隊 員的基本情況，從日常生活著(zhe)手，和他們成爲朋友，用春天般的溫暖，接近他們每一個人。就這樣，他的工作慢慢地走上正軌 。
押運工作是以車組爲單位的，爲瞭(le)能夠時刻抓住業務工作動向和隊員思想動向，王貴明進一步嚴格要求各車組隊員，讓他們每天執行任務之前 、完成任務之後 ，都要向他報(bào)到，上報(bào)當天的工作情況，讓隊員養成“有事報(bào)事 ，無事報(bào)平安”的好習慣，同時也能 夠保證當日事，當日解決，不給第二天 的工作留問題。一段時間堅持下來 ，隊裏的問題少瞭(le)，工作也順暢多瞭(le)。
今年50多歲的王貴明 ，對待隊裏 的每位隊員都像自己的親人一樣，尤其那些年輕的押運員。他常常說：“他 們的年紀和我的孩子差不多，我在工 作中也把他們當作自己的孩子看待和愛護，這樣工作起來才沒有距離 。”今年冬天的一個晚上 ，王貴明正在公司 值夜班，突然接到一位隊員家屬打來的電話，電話那邊十分焦急地詢問該隊員是否還在單位工作，可是當時公 司的所有運鈔車早已歸隊，全體隊員也早已離開 ，聽到隊員家屬著(zhe)急的語氣 ，他十分理解，安撫其情緒後，拿起電話給幾位隊員打電話詢問該隊員的去處，随後又騎上電動車，沿著(zhe)漆黑的 路在公司周圍尋找，直至接到隊員家屬打來的報平安電話，才安心回到值 班室 。第二天 ，他不但與該隊員進行瞭(le)談心 ，還對其家屬進行瞭(le)回訪 ，他這種對隊員高度負責的态度深深地打動瞭(le)隊員家屬 ，都說他是“讓人放心的好隊長、好大哥”。
王貴明對待隊員十分溫情，對待自己卻很嚴格。五十多歲的他既沒有電腦學習的知識基礎，也不會使用現代先進的科技産品如GPS系統。但 是他的學習熱情卻一點也不比年輕人差 ，堅持每天使用電腦完成日常工作，不懂就學，不會就問，自己試著(zhe)來，一 點點摸索 。他從原來的一竅不通，到現在已經可以使用電腦上網查詢信 息 ，並(bìng)且使用GPS全球定位系統，查看運鈔車的行駛情況和定位情況。他還 主動學習數碼照相器材和攝像器材的使用方法，他說：“以後我要用數碼記錄勤務檢查情況和銀行網點環境，這 樣可以使别人對實際情況一目瞭然，說的再詳細，都不如看的清楚。”除此 之外 ，他利用自己的休息時間學習《槍支彈藥使用管理規定》、《公司制度彙編》、《勤務操作規程》等 ，還整理出學習 筆記和相關解釋 ，一方面可以供隊員們學習，另一方面可以利用早晨點名時間與他們交流，讓隊員覺得“有所得”。
保安押運業是一個紀律性很強的行業，要求每位從業者必須嚴格要求自己。王貴明始終堅持“打鐵需先自 身硬”的道理，要求隊員做到的必先自己做到 ，以行代言帶動身邊(biān)的人 。他嚴格執行《勤務操作規程》的每一個環節，每天早晨都到停車場(chǎng)看每部運鈔 車的出勤情況，等全部運鈔車離開停車場(chǎng)後，會有針對性地對各車組進行 高密度的不定期、不定時的勤務檢查 ……就這樣，每天周而複始，王貴明像陀螺一樣不停運轉。
王貴明深知運鈔車是押運行業的生命 ，十分“疼愛(ài)”這些“寶(bǎo)貝”。他 利用自己所熟知的駕駛知識和汽車保 養、使用知識，控制運鈔車的合理使 用；通過定期監控運鈔車的行駛裏程 、車質、車況 、維修、保養情況等 ，糾正駕 駛員在駕車過程中的不良習慣；督促 隊内駕駛員進行日常三檢工作 ，培養駕駛員“愛(ài)車、懂車 、護車、養車”全方 位一體的全新行車理念。他經常說： “運鈔車是一件運營中必不可少的工 具，你對它用心，在日常運營中它會還給你一個完全不一樣的狀态。”
有人說 ：“老曹，你都五十多歲的人瞭(le)，何必這麽辛苦呢？”王貴明總這 樣回答：“帶(dài)隊伍身要正 、心要細 ，各項 工作都要抓到位，來不得絲毫的含糊。隻有這樣一支押運隊伍出去執勤，才能讓群衆安心、領導放心。”
王貴明在安排業務工作的時候總是想客戶之所想，幫(bāng)助銀行客戶排憂解難在先 。依據實際運營情況 ，每月的7日至12日、19日至26日，王貴明 要求隊員提前10分鍾出勤，這一做法得到瞭(le)銀行客戶的認可和贊揚 ，一來有效躲避瞭(le)這一時間段的交通擁堵高 峰 ，同時還有效地保障瞭(le)銀行的開門營業時間，避免儲戶在外等候時間過 長，幫(bāng)助銀行方面緩解瞭(le)銀行與儲戶之間的關系。
在日常生活和工作中 ，王貴明注意觀察每位隊員的特點，根據不同的隊員使用不同的方法調動他們的工作積極性。本著(zhe)“有職就有責，有職必盡責”的原則，他逐級逐層抓隊員思想 ，從小隊長、車長到黨員、團員 ，抓住隊内“正能量”，對下推動隊員更好地 爲銀行客戶服務 ，對上起好樞紐作用，在公司開展的“三訪三查大走訪”的 活動中，充分發揮自己的作用，調節好 公司、銀行和隊員之間的關系。他管理的車組多次受到銀行客戶的好評 ，有的銀行客戶還特意送來瞭(le)表揚信 ， 對押運工作給予極高的評價。王貴明 以此爲契機，抓住典型 ，樹立“标杆車組”，提高隊員的工作熱情，鼓勵積極 上進的工作士氣。“勤務操作一流、文 明禮儀一流、服務質量一流”，這是客 戶單位及銀行工作人員給予王貴明所 屬押運車組的褒獎。
“安全押運無小事”，面對自己從事的押運工作 ，王貴明的信條是“想在前面，看在前面，講在前面，做在前面， 準備(bèi)充分”。隻有時刻提高安全警惕 意識 ，将防範工作做得越全面，才能使安全系數變(biàn)得越高。
保安押運工作屬於高危行業，危險系數具有不確定性。押運公司始終本著(zhe)“人性化的管理模式”，将隊 員執勤期間的人身安全作爲重中之 霞，同時還要兼顧確保押運标地物的絕對安全。爲此，公司安保部制定瞭 相當完整的安全工作細則和規範要求。爲瞭能夠更好地落實各項安全制 度，王貴明每天早晨點名後都會親自看著(zhe)他的隊員帶好鋼盔、穿好防彈衣、 領取槍支、警械，並(bìng)且他也将隊員著(zhe)防 護用品是否完整、齊全作爲日常勤務檢查的一個重要項目，遇到這類不能 夠嚴格執行規定的隊員，他必定會對其進行深刻的談心教育，直至其态度 端正，並(bìng)且確實改正爲止，安全工作在他的心裏是絕對不能夠“睜一隻眼、閉 一隻眼”的事情。
本著(zhe)對公司負責、對工作負責的态度，王貴明定期要對自己大隊服務的儲蓄所、銀行網點等處進行實地檢查，按照公司和公安部制定的安全要求，逐項對照，對服務位置的不安全隐 患進行統計、上報(bào)，做到網點安全情況“心中有數”，也讓公司和銀行方面能 夠“心中有數”，盡量做出相應合理的 調整，降低安全風險。
每天晚上運鈔車歸隊後，王貴明都要對每部運鈔車的門鎖、中控鎖、後 款箱門、後款箱鑰匙進行一次檢查，最後将安裝有“電路大閘”的運鈔車進行全車斷電閉閘，防止夜間停車場的火災安全隐患。曾經有人問他，你每天 這樣做給自己加大瞭(le)工作量，會不會 覺得很麻煩。他卻回答：“我們大隊共計24部運鈔車，每天檢查一遍，隻需 要半小時時間，别小瞧這半小時，對於(yú) 九分公司的80餘部運鈔車和押運公司的整體安全來講，是十分必要和值得的。”擲地有聲的回答代表瞭(le)他對於(yú)安全工作的關心和執著。
王貴明說，東保押運公司成立十年瞭(le)，他進入保安押運行業也有七年之久。現在，他要繼續與東保押運公司同成長(zhǎng)、共進步，盡最大力量爲東保押運公司增添光彩，與東保押運公司一起邁入下一個十年。